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广西汽车集团发展智能物流为“智能建筑”升级发表于: 2019-03-11 12:42

岳华花艺 最近,广西汽车集团的底盘智能物流项目首次在刘冬乘用车零部件基地亮相,以供检查,该项目集成了自动化、数字化和无人化等智能元素。。 在WMS智能大脑的指挥下,“小蓝人”无人AGV物流小车接收生产线旁的物料补充信息,驱动立体仓库完成分拣、分拣和出库等一系列动作,然后通过扫描、RFID验证等验证方法完成从收到外购件到成品下线的正向物流操作流程。从二维代码的扫描到RFID数据的读写,垂直仓库中的物料移动使得整个物料移动过程中的数据透明,为有效控制操作准确性、异常库存数据和供应商信息查询提供了有力的支持 在这一过程中,物料搬运的实施数据通过信息系统实时共享,并直接在仓库大屏幕上可视化——整个物流过程快速、准确、无人值守,已经成为自动化设备和信息系统完美结合的智能操作模式基于每年20万台的产量,人员优化率可以提高58 %,运输效率可以提高78 %,仓库面积的使用可以减少38 %

物流改革:为“智能建筑”升级开辟道路

为响应“2025中国制造”战略,广西汽车集团不断推进从传统制造向智能制造的转变。从工业的形成4。“0”推广集团启动了智能制造综合标准化和新型应用试点项目,大力推广核心智能制造设备的创新应用,在三年内完成了向“智能制造”的转型升级,在许多领域和模块上都取得了突破。物流已经成为汽车集团智能化改造的亮点之一。

2015年,公司首次尝试应用无人AGV物流小车,使用智能物流工具,如“智能分拣+SPS物流小车,根据每辆车的装配数量+AGV在线”,优化物料在线模式,并启动了自动化物流流程。该工具于2016年应用于刘冬驾驶舱物流智能系统,人员优化率提高了17。处理效率提高6 %,33 %。

从第一次试点应用到2016年第一个物流自动化项目“驾驶舱AGV和SPS分拣项目”的落地,到当前的“刘冬乘用车底盘智能物流项目”,广西汽车集团已经实现了从单一自动化设备到当前仓库、智能分拣设备、AGV和智能在线设备的全厂物流的智能应用。 从单一的在线配送模块到物流全过程的整体实施,如进厂、分拣、在线、离线、储存和交付,从接收信息的单一动作到收集线旁库存、仓库库存和材料需求等多种信息的综合处理,整个物流过程的数据已经相互关联,服务质量和管理水平已经大大提高,物流环境已经为集团的“智能创造”升级打开了大门。

探索与探索:物流信息系统的初步构建

传统的物流信息传输基本上由人力来处理。从采购零件的接收、原材料的发放、在线配送、成品的仓储、交付、运输管理、客户信息的反馈等,整个物流过程的数据在不同的运营商之间一一传递。信息的及时性、准确性和共享受到人为因素的严重影响。在这种情况下,物流管理水平很大程度上取决于人们的专业素质和技能水平。与此同时,物流信息工作者的比例高达31 %,但人员更替率相对较高,这导致物流管理水平难以提高,物流反应往往处于“救火”状态。建立灵活的物流信息系统迫在眉睫。

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2015年底,汽车集团将建立一个基于WOMS系统的物流信息系统。经过一年多的实践,我们已经完成了柳州基地所有外购件的条形码接收,建立了成品仓储和配送系统,并开始进口RFID等技术。系统架构已经在2010年底重新检查过了。

从材料接收到成品交付,工厂的整个物流过程通过智能设备和物流信息技术的通信、交互和联合应用,实现了无人分拣、无人配送和无人仓储的全过程自动化。目前,年产量高达40万台。

岳华花艺 过去三年,广西汽车集团从点到面实现了智能物流的可持续发展。物流效率有了显著的提高,降低成本和提高效率的效果相当好。未来,该集团将深化其物流延伸至物联网、大数据、云计算等领域,创新管理和升级技术。数字和智能物流的不断重复必将有助于集团的“十三五”业务运营和转型升级的战略发展。。。[责任编辑:王宇。

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