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岳华花艺:如何应对日韩锂巨头冲击成本控制对发表于: 2019-04-06 22:25
岳华花艺

SMM网络新闻:随着中国取消新能源汽车产业补贴政策的时间表日益临近,外国公司在中国投资的门槛逐渐放宽,一度觊觎中国市场的日本和韩国电池巨头加快了投资和建厂的步伐。。 从韩国的LG和三星到日本的松下,他们正在秘密增强实力,利用自己的优势开发即将到来的非补贴市场。。

那么,这些日本和韩国锂巨头有什么样的实力,他们在国内市场取得了什么样的进步

三星国投:基于Xi建智中国市场

在日本和韩国电池公司中,三星无疑是第一个在中国投资建厂的公司。至少目前还不清楚松下是否会与特斯拉在中国的电池工厂建设相匹配 早在2015年,三星国投与安庆环信、高科集团合资的动力电池生产基地Xi安工厂(三星环信)就已建成投产。。 不久前,三星环新动力电池新二期工厂项目于11月29日在Xi安正式启动。据数据显示,松下在2013年和2014年向特斯拉提供了近2亿块锂电池

据了解,三星SDI在锂离子电池领域拥有超过15年的大规模生产经验,现在每年销售超过10亿节电池事实上,对于中国的电力电池公司来说,狼来了比狼不打别人更可怕。 三星SDI的汽车动力电池产品主要是单容量、高能量密度的方形电池瑞银分析师科林·甘兰表示,在拆解和分析宁德时代生产的特斯拉/松下、LG化学、三星SDI和锂离子电池后,松下21700圆柱形锂离子电池售价为111美元/千瓦时,LG化学售价为148美元/千瓦时,三星SDI和宁德时代售价超过150美元/千瓦时,宁德时代略低于三星SDI,排名第四 目前,37/60/94AH等产品可应用于电动车、PHEV等汽车产品对于中国的锂电池企业来说,在保证先进技术的同时,在持续供应和成本之间选择合适的平衡点将是关系到企业生存的一个重要环节 正极材料主要是三元纳米材料,同时积极推动21700圆柱电池的生产

根据SNE研究,2015 / 2016 / 2017年,三星SDI汽车动力电池出货量为11 / 1.3 / 2。年增长率为170.8 % / 18.2 % / 84.6 %,分别在全球出货量排名中排名第10 / 9 / 5。

自三星SDI进入动力电池领域以来,欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商已经开始与它们合作项目。迄今为止,他们已被选为30多种电动汽车的核心电池供应商。三星SDI是宝马的官方战略合作伙伴,其他核心客户包括大众、克莱斯勒、马欣德拉、Lucid Motors等。主要支持车型包括宝马的超大城市、i3、i8、X5、330e等。以及菲亚特( Fiat500EV )、保时捷( Cayenne S )、奥迪( e-tron )、奔驰( s-class )等顶级汽车公司的重要车型。

LG化学:发力抢占南京锂资源高地

今年7月,LG化学与南京江宁滨江开发区举行了签约仪式。LG化学计划投资20亿美元在滨江开发区建设一个动力电池项目。该项目始于今年10月,计划于2019年10月开始大规模生产,并于2023年实现全面生产,估计年生产能力为32千兆瓦时。LG Chem曾表示,南京工厂是其仅次于韩国五仓工厂和美国荷兰工厂的第三大动力电池工厂,也将是LG Chem全球最重要的动力电池生产基地。

作为一家化工公司,韩国LG拥有大量的化工产品和化工产品线,在化工产品和化工材料的制造方面积累了丰富的经验。从单电池产品的角度来看,LG的全球布局,除了位于南京新滨江区的南京工厂外,还有四家动力电池工厂,即韩国的五仓工厂( 2011 )、美国的荷兰工厂( 2012 )、中国的南京电池工厂( 2015 )和波兰的弗罗茨瓦夫工厂( 2017 ),而其研发和工程机构则位于各种汽车企业的边缘,即美国的密歇根、法国的巴黎、德国的法兰克福和韩国的总部。

与三星主要来自外部采购的SDI材料相比,LG化学在资源方面具有独特优势。LG不仅是硫酸镍供应商凯科的股东,还参与了澳大利亚锂矿业企业皮尔巴拉矿业( Pilbara Minerals )在韩国的锂加工厂建设。这将有助于LG获得稳定和良好的电池原材料。

松下:以大连为基础,特斯拉为后盾

今年3月,松下在中国大连的“新能源专用方形锂电池厂”正式开始生产和供应。这家电池巨头去年推出了全新的电池制造设备,并宣布将在大连工厂部署,为中国新能源汽车提供产品。

松下内部人士也证明了这一点。。。不久前,松下汽车和工业系统部总经理伊藤良雄( Yoshio Ito )在接受媒体采访时表示,松下尚未收到特斯拉在中国合作的请求。目前,松下在大连有一家工厂,但它不适合为特斯拉提供电池。大连工厂主要生产方形电池,而特斯拉电动汽车使用圆柱形电池。

另一方面,已经在上海纳迪建立工厂的特斯拉,为了降低成本,势必面临两个选择。?

一个是邀请松下,一个亲密合作的朋友,在中国建立一个动力电池工厂。另一个是从中国当地的动力电池制造商那里购买电池,宁德时报,郭萱高科技,自行车等。

这样,中国的电池工厂将在特斯拉国外脂肪的竞争中面临松下的竞争。。。据了解,松下自2008年以来一直是特斯拉的独家锂电池技术供应商。

松下在成本控制方面也有绝对优势。。。日本和韩国锂巨头在成本控制方面有更多优势。

对于即将在国内市场展示实力的日本和韩国锂电池巨头来说,价格优势是最强大的武器。

不久前,国际投资和分析机构瑞银集团发布了四大电池制造商的成本报告。出人意料的是,在安装动力电池方面处于领先地位的宁德时代,在成本控制方面被日本和韩国的电池巨头超越。。。

通过以上分析,我们可以得出结论:国内第一梯队锂电池成本至少应控制在150美元/千瓦时以内,才能与日本、韩国媲美

。。面对三星国投、LG化工和日本松下等强大的竞争对手,没有政府补贴,中国锂电池公司能否继续保持市场份额,立于不败之地。

在没有大量外来输血的情况下,国内动力电池企业应重点关注如何降低成本,探索固态电池等存储技术。。。

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