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为什么所有物流公司都寄大闸蟹 一年赚两架飞机发表于: 2019-03-21 19:16

为何物流公司都跑去送大闸蟹了?一年赚走两架飞机

岳华花艺

养和卖螃蟹比送螃蟹赚钱更好。。 自从2014年出售阳澄湖大闸蟹以来,“阳澄湖不平等”的创始人陈卜水已经不止一次听到阳澄湖的人有这种感觉。。 甚至有一句谚语在当地非常流行。 一家快递公司只做毛蟹物流,一年内可以从阳澄湖赚到两架飞机。。

“我不知道是哪种类型的飞机,但是物流公司以高价运送大闸蟹确实很诱人。。 ”陈伯水算了算账单。 去年,他从阳澄湖寄出了大约一万包大闸蟹。在全国平均水平上,一包的价格接近30元。

大闸蟹的市场规模接近1000亿元,物流的高单价带来了巨大的诱惑。越来越多的“新加入者”出现,试图在这个领域“分得一杯羹”。今年刚刚更名的Debon Express成为这场斗争的新参与者。其他物流公司也在不断努力。以2016年进入大闸蟹市场的京东物流为例。今年,京东物流向前推进,在阳澄湖、北京和广州建立了“协调仓库”。消费者下订单,大闸蟹直接从协调仓库发货,最早可以享受4小时的服务体验。

物流企业全力送大闸蟹

不断增长的大闸蟹经济给大闸蟹冷链配送市场带来了火。已经种植了十年的孙凤和最近几年的新来者都在努力在这道菜中占据更多的市场份额。

顺丰于2008年进入大闸蟹冷链配送领域。2010年,一架专门的飞机投入运行,分发大闸蟹,并设立了额外的接收和发送点,以建立单独的阳澄湖大闸蟹转运站。据顺丰相关官员称,顺丰今年再次升级了资源配置。为了确保大闸蟹在旺季装运,顺丰在阳澄湖大闸蟹上增加了临时场地,全国大闸蟹日处理量达到60多万票,并不断加强大闸蟹全货运团队。 此外,顺丰还通过与中铁快运和SUC集团的战略合作,以及通过装载大闸蟹来提高快递的及时性。

相比之下,JD。com物流进入大闸蟹市场较晚,并于2016年进入。京东物流负责人表示,今年,京东物流率先在阳澄湖、北京和广州建立了合作仓库。通过大数据分析,可以准确预测季节性大闸蟹的销售。阳澄湖大闸蟹可以提前从原产地运输到协调仓库暂存。一旦消费者下订单,大闸蟹就可以直接从协调仓库发货,从而最大限度地延长配送时间,确保大闸蟹的新鲜度,最早可以在4小时内发货。

德邦快递今年第一次正式参与鲜蟹市场。据相关媒体报道,邦德快递推出这个项目有两个主要原因:第一,测试水资源,并作为邦德快递未来在生鲜食品市场扩张的先导;第二是在及时性方面与其他快递公司竞争。这不仅是因为顺丰和京东物流,而且像克罗斯和童渊这样的公司也已经进入了这个圈子。这反映出他们愿意从客户层面进行新的尝试。

大闸蟹的存活率已经达到90 %以上

2014年开始销售阳澄湖大闸蟹的陈卜水去年交付了大约1万包阳澄湖大闸蟹。过去两年,他经常收到物流公司的邀请,希望与它们合作。

“大闸蟹快递有两个主要特点:第一,它有时间限制,必须在规定的时间内送达;第二,价格高。”陈布水说,许多物流企业因为顾客的单价高而进来。

他算了一笔钱。去年全国范围内交付的一个包裹的平均价格接近30元。“不同地区有所不同,江苏、浙江和上海相对较低,但总的来说,价格远高于普通快递。陈伯水说,许多商人想吃这么诱人的一块“肥肉”。

“平均物流成本30元/票不是最高的。从阳澄湖到北京和内蒙古,物流成本将高达45元- 50元/张。中国物流与采购联合会冷链物流委员会秘书长秦余明表示,物流的高单价是越来越多的物流企业“运输”大闸蟹的主要原因之一。另一方面,大闸蟹的整体市场规模已经达到近1000亿,巨大的市场蛋糕吸引了更多的企业前来。

冷链物流对运输、储存和配送有很高的要求,特别是对“精致”的大闸蟹,不能在每个环节都被耽搁。“目前,物流企业的冷链运输水平已经显著提高,包括温度和老化控制。现在,大闸蟹的存活率可以达到90 %以上。”秦余明说道。

在冷链成本的优化中,为了确保大闸蟹的运输效率,物流公司过去总是直接从原产地出发。现在,随着运输网络的发展,特别是航空运输系统的完善,越来越多的物流公司已经采取了先发送到全国各地的大型仓库,然后根据订单情况进行配送的步骤,从而进一步降低了成本。

越来越多的企业加入进来,原有的主导模式正在慢慢被打破。特别是在过去两年,麦蒂和JD。com在大闸蟹市场上做了一些安排。“由于价格、服务和效率彼此接近,电子商务企业进入市场并提供平台可以帮助上游企业在营销方面做出努力。如果上游企业可以承诺出售更多的大闸蟹,很难说余额不会倾斜。”秦余明说道。

此外,在秦余明看来,大闸蟹的价格几乎没有下跌的空间。“从物流的角度来看,成本有一定的底线。“。”

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